Minority Report n’est pas loin ! ^^

Lundi dernier à midi, j’ai enfin eu l’occasion de découvrir le nouveau restaurant du groupe : L’Estanco situé 224 Quai du Port au Vieux Port de Marseille.

Le restaurant, qui propose une vue imprenable sur notre de dame de la Garde (la “bonne mère) séduit surtout par sa terrasse atypique aux dominantes oranges et vertes qui tranche littéralement avec le classicisme des terrasses des autres restaurants des alentours.

Autre particularité, même si les produits de la mers sont présents sur la carte, la spécialité de l’Estanco est la viande de qualité et ce, à un prix abordable.

Le service est rapide, la cuisine de qualité et l’équipe sympathique. Alors n’hésitez pas à y faire un tour !

Le samedi 18 avril 2009 dernier le groupe KTI a participé à la manoeuvre annuelle de l’association départementale des comités communaux feux de forêt des Bouches du Rhône (ADCCFF13).

Dans le cadre de cet exercice, organisé par l’ADCCFF13 en compagnie du SDIS13 nous étions chargés :
- De retransmettre en direct au PC des vidéos du terrain grâce à notre SEAD (Système Embarqué d’Aide à la Décision).
- De retransmettre toujours en direct des vidéos des alentours du PC (Poste de commandement)
- De géo-localiser en temps réel les véhicules de l’ADCCFF13
- De faire apparaitre sur une carte différente informations concernant les risques du secteur au moyen de notre SIG (Système d’Information Géographique)

SEAD

Les images ainsi que les données cartographiques étaient consultables à proximité du PC grâce à nos installations. De plus, toutes les images étaient consultables en streaming sur internet.

Ce qui fait qu’en cas de crise :
- Les images peuvent être consultées par les officiers sur place pour qu’il puisse connaitre d’une part, l’ampleur du chantier et d’autre part de suivre en temps réel les effets de leur décisions.
- Les images peuvent être consultées sur internet par le CODIS, la préfecture…

Cette opération qui a durée une journée fut pour nous un grand succès et a, une fois encore, montré l’intérêt de disposer “d’images terrains” lors d’une période de crise afin d’aider le processus de prise de décision.

De plus, cette année encore, notre SEAD sera intégré dans la campagne feux de forêt 2009 du SDIS13.

En mars dernier nous rejoignions le SYCOPOL qui est le syndicat français des constructeurs d’équipement et des prestataires de services en matière de lutte contre les pollutions dans le but de promouvoir :
- Notre matériel de lutte contre les pollutions en eaux intérieures “Alteau et Aqua-sac”
- Notre expertise en matière de dépollution (audit, études, travaux)
- Nos formations dépollution

Aussi, nous figurons désormais dans la partie membres du site web ainsi que sur la plaquette officielle du SYCOPOL.

J’en profite pour rappeler que Safety Range sera présent sur le stand du SYCOPOL lors du salon Interspill 2009 du 12 au 14 mai au parc Chanot à Marseille.

Vu par hasard sur le site web de notre partenaire anglais AET

De Fichiers transférés

Enfin je suis pas vraiment référencé comme distributeur de sacs de sables mais plus exactement comme revendeur d’Aqua-sac !
L’Aqua-sac est un produit destiné à lutte contre les inondations. Il s’agit d’un sac de toile de jute rempli d’un polymère absorbant qui, au contact de l’eau, se gonfle passant de 500g à plus de 13 kg.

En ce qui concerne l’utilisation, l’Aqua-sac s’utilise de la même manière qu’un sac de sable pour :
- La protection de porte d’entrée
- La protection de portes de garage
- La création de digues de fortune
- La création de barrages de fortune pour la lutte contre les pollutions.

Je vous laisse sur une petite vidéo du système

Il est pas toujours évident de trouver des modèles de courriers administratifs types sur le web. Les initiatives proposant de tels courriers gratuitement sont rares, donc j’essaie, dés que je peux, de vous mettre à disposition des documents pouvant vous servir d’exemples.

C’est pourquoi je vous propose ci-dessous un modèle de lettre de demande d’autorisation du domaine public à adresser au maire de la commune concernée.

Vous pouvez le télécharger au format pdf ci-dessous

exemple-lettre-demande-dautorisation-du-domaine-public

Sinon pour la lire ça se passe dans la suite du billet.

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De Fichiers transférés

…Next week in Corsica !

Le vendredi 20 février dernier nous avons eu l’occasion d’essayer grâce au Sdis 30 et a Gilles Dusserre de l’École des mines d’Ales un nouvel engin destine a l’intervention en milieu inonde : le BAP (pour bateau aero propulse).

Ce véhicule a mi-chemin entre le bateau et l’Aero glisseur a été développe par la société x sous un cahier des charges du SDIS de l’ardèche.

L’objectif était le suivant : développer un véhicule capable d intervenir efficacement a la fois en milieu humide mais aussi en sol très faiblement immerge.

C’est ainsi que naquit l idée de doter une coque en carbone d’un moteur d’ULM.
Le choix de cette association s’explique par deux raisons :
- La coque devait être a la fois légère et résistante afin que l engin soit maniable et puisse résister a d éventuels obstacles (roches, tronc d arbres…).
- Le moteur quant a lui se devait d’être puissant et fiable.

Deux ans de développement on été nécessaires pour finaliser le produit. Ces deux années ont permis de créer un produit fiable, facile a piloter (la conduite est proche de celle d’un jet ski) et idéal pour intervenir en zone inondée.

Pour avoir eu la chance de monter
a bord, je peux d’ores et déjà dire que l’engin impressionne sur plusieurs points :
- Sa stabilité : nous avons réalise les essais sur le gardon aux pieds du Pont du Gard et que l’on soit sur des zones ou le courant s’accélère ou en zone plus calme, l’engin est etonnament stable. Et on a beau se déplacer sur la largeur, celui-ci ne tangue pas.

- Sa mobilité : véritable tout terrain aquatique le BAP est a l’aise aussi bien sur l’eau que sur des zones quasi sèches (- de 10 cm d’eau). De plus il permet de tenir une position statique sur un rapide, chose dont les moyens d intervention classiques comme les zodiac sont incapables.

- sa sécurité : l’hélice du BAP étant surélevée par rapport au niveau de l’eau, il n’y a aucun risques de blesser gravement une victime en lui passant dessus.

C est donc un produit novateur et répondant parfaitement aux problématiques d intervention en période d inondation

Aujourd’hui départ pour la Tunisie et plus précisément a Tunis pour visiter un atelier de production et valider un prototype.

N’ayant encore jamais mis les pieds en Tunisie, Il s agît donc d’une grande première pour moi !

Allez je vous laisse sur une petite photo prise dans l’avion a l’aéroport de Marignane.